引用:
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作者cucubird
...雖然...我是覺得裝彈射椅是可行的...
不過成本太高....就算了(機票也漲了)
我又不是天天坐飛機
人命值多少?
2000萬吧...近年來飛機失事好像都這個價
被砂石車壓死...大慨300萬
月收入3萬...加年終...年收入算40萬
2000萬要賺50年耶...
我想..我的命值2000萬...我可以接受...
(300萬...省吃儉用..我也存的到啊)
做出那樣的彈射椅...成本要1000萬吧...
加上事後飛機大慨也爛了..
站在機長的立場...機上有人...我一定要讓大家都平安
..機上客人都彈射走了...我還拼啥...也跳傘了吧...
站在航空公司的立場...該維修就修..能不修就不修
飛機掉了也就算了...搞不好有賺..
(記得好像是某家航空公司..某架飛機掉下來還賺保險金...)
一條人命2000萬...500人也100億台幣..折美金不到3億
飛機...折舊後算5億美金吧...
那保10億美金的險就夠了...
裝彈射椅不是等同汽車裝安全氣囊
應該算...
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講到這個. 我也常在搭飛機,光是機上一些逃生門和救生衣怎麼用.在播demo帶,可以看一下這個時間大家都幹嘛??聊天睡叫發呆看窗外風景...更不用提每個機位前的安全卡,正眼拿起來看過的有幾個人??機上逃生門位置有沒有人注意最近的在那邊??
而且彈射椅要是真的有了.附的說明書我看也不會有幾個人去翻... 在高空彈射出去,瞬間的g力不談.有人可能因此還心臟沒力,或是腳沒收起來,就eject就掛了大有人在...
而且現在燃油都是貴到翻,以前2001年搭紅梅tpe-nrt 東京個人票8800 nt.現在這種價格,早就看不到了....航空公司都想盡辨法在減重幹嘛的,少裝一點報紙.雜誌,減少一些不要服務流程,不必要的東西也不裝等等. 有些公司飛機還全金屬外殼原色不上漆<--真是找死!..
波音 ,空巴這幾間如果做那種400人座200人座的加掛彈射椅飛機. 包準沒航空公司會買帳(除非大家都一樣....但在談生意.像彈射椅這種東西,大概只能當選配).量沒到規模經濟.也是貴到爆! 價格也是反應到機票及團費上,太貴就是沒人買...
而且飛機要安全.事前事後檢查+機組人員的素質,反而重要多了.
