引用:
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作者wei836500
如果你去過泰國你就知道台灣算小咖而已....
TOYATA省油好開的形像已經深植老一輩的心了
就連二手車價TOYATA價位還是很高
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+1.
在曼谷, 在機場, 計程車不是Altis就是Camry, 還手排咧!
Lancer, 連續去一個月只看過一次.
連Impreza STi出現的頻率都比他高(三次).
引用:
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作者P&W
那你應該多去看看別的車子，絕大部分的車是不會擋A柱轉彎視線的，個人認為會擋住轉彎視線的車根本是原廠設計不良，很多人不知道的是，裕隆的故障率也是很低的，很多友人的Cefiro除了消耗件以外沒換過其他零件，開了30萬公里以後還是頭好壯壯，這幾年又加入了雷諾的底盤與引擎技術，車子的操控與省油性有長足進步，相對連空間也是大到不行，我自己常開青鳥覺得真的是很不錯的一台車，在操控性、性能、內部空間還有舒適性都有很好的表現~~
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A柱跟視線的關係, 有爭議.
A柱與視線跟駕駛坐姿, 習慣, 駕駛身高, 坐椅高度都有相對關聯.
像Civic 8, 我覺得A柱就很大管, 很多人覺得還好.
Lancer跟Evo A柱位置一模一樣, 但是僅差別在座位高度, Evo的A柱對視線阻礙就相對的大.