瀏覽單個文章
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者不要問
無幅射汙染就是冷融合.......一直是樓梯響不見人影的傳說
如果真的存在那P&W兄你第2/3點是多餘的(我必需這樣說 ),何必去修改現存的瓦斯管路
既然已有無幅射污染的冷融合,大產生的電力自然可以給家電使用(微波爐/電磁爐是現成的)
以現在的電池科技來說(燃料電池先排除),可以供應中壢~台北市中心來回還可以再跑一陣子
也就是說絕大多數人都可以當作每天固定的交通工具應用,只是這車子會小也會輕了點(因為減重
至於跑長途或營業用車(貨車/公車/計程車等等)可繼續用現在的燃料或者改用瓦斯(燃燒比較乾淨)
直到電池有新的技術出現,或者燃料電池平價化後,營業用車自然逐步替換


1.不是冷融合而是一般常聽到的熱融合,冷融合太過緣木求魚了,大約五十年內這個技術就會實現∼∼
2.為何我會說在家庭安裝一組燃料電池,然後利用瓦斯管傳輸氫氮混合氣?試想整個電力網路需要多少錢去建立、維護?又得多製造多少污染?更別說安全與電磁波問題,還有傳輸效率問題,利用現有瓦斯管稍作修改來傳輸我想是最好的,至於為何傳輸混合氣就是怕氫農度過高自燃∼∼
3.使用燃料電池的主因還是因為使用上方便,假設發展成功這東西,則與一般的車輛使用上無太大差異性,對老百姓來說接受度會增加,無論怎樣作不改變老百姓生活習慣還是比較好的∼∼
4.燃料電池目前日本與歐洲也都在推出家用燃料電池,目前在日本已經可以買得到家用燃料電池了,台灣則只能買到實驗用的小玩具,目前主要的問題是車用燃料電池儲氫技術的問題,其次則是燃料電池耐溫與成本問題,不過就像是汽車一樣,時間會幫助科學家解決問題∼∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2007-11-18, 07:29 AM #25
回應時引用此文章
P&W離線中