CLAIM的部分先看一看好了
我再想辦法整份弄上來


1.一種旋轉式引擎,其係由一缸座體、氣缸座、活塞及一蓋體等構件所組成;其中,缸座體內部凹具有一橢圓狀之軌道座,而軌道座中央貫穿設有一孔可供氣缸座之桿軸穿置組設;氣缸座係呈圓形,其底部向下延伸具有一桿軸可穿置於軌道座之孔,以供接設傳動元件,而於氣缸座之軸心環周適當位向外開設有兩相互平行對應之圓形槽道,且於兩槽道之內端頂面向上各貫穿開設有一氣孔,以供進氣、排氣,又兩槽道近外端頂面向上各貫穿開設有一固孔,且兩槽道內部均可供一活塞容置; 活塞係呈圓筒狀,其內端環面設具有數條氣密條,且其外端面橫向剖設有一凹槽,而凹槽內部固置有一橫向轉輪,又,其外端凹槽之頂面上開設有一適當深度之導滑槽;蓋體係呈平板狀,可藉螺栓組置蓋設於缸座體上方,並使氣缸座得以密蓋封設,而其略近中央適當位上貫穿開設有一外接孔道,且於略近中央之底面向內剖設有兩道相互對應之弧形槽溝,然於兩槽溝中央適當位上貫穿開設有一排氣通孔與進氣通孔,而當氣缸座旋動時,其氣孔可被旋帶到兩槽道及排氣通孔與進氣通孔下方而與其相對應,以供進氣、排氣;俾藉上述元件,氣缸座可容設置於缸座體之橢圓形軌道座上呈軸心定點旋轉
,而氣缸座兩槽道內部容置之活塞可藉其橫向轉輪於軌道座之圓周壁面上平穩旋動,然當活塞依隨氣缸座旋動從軌道座之橫向左極位至縱向下極位時,氣孔係呈打開進氣狀態,而槽道內部會產生部份真空而將混合油氣由進氣通孔吸進,而完成進氣行程,然活塞再從軌道座之縱向下極位旋動至橫向右極位時,氣孔會被蓋體之底面遮擋呈封閉狀,而槽道內面之容室空間會逐漸受到活塞內縮移動壓擠,以壓縮混合油氣,以進行壓縮行程,又活塞從軌道座之橫向右極位旋動至縱向上極位時,氣孔可與外接孔道對應,而外接孔道所接設之點火系統氣孔會促使氣缸座槽道內部之混合油氣燃燒,而其燃燒爆發產生之爆發能則會將活塞由後方往外推動進而帶動氣缸座旋動,而完成動力行程,再,活塞從軌道座之縱向上極位旋動至橫向左極位時,由於槽道內部經過燃燒後會產生許多廢氣體,然氣孔此時可對應於一槽溝下方並與排氣通孔相通,而活塞可在槽道內面縮移壓擠將廢氣體由氣孔經槽溝由排氣通孔排出,而完成排氣行程,以獲一構造簡單且高效率之引擎者。
2.如申請專利範圍第1項所述之旋轉式引擎,其中,氣缸座之圓形槽道數量可為二個、三個、四個、六個或八個等,其可端視缸座體與氣缸座之體積大小及所需引擎動力而定。
3.如申請專利範圍第1項所述之旋轉式引擎,其中,活塞外端之凹槽頂面上開設有一適當深度之導滑槽,該導滑槽與氣缸座之固孔相對應,可利用螺栓由固孔向下穿螺鎖入導滑槽內,使活塞在槽道內部作往復移位運動時保持直線狀並得以平穩旋動。
4.如申請專利範圍第1項所述之旋轉式引擎,其中,氣缸座之底面凹設有呈幅射線狀之溝槽,該等溝槽可供冷卻油液由注孔注入後,藉氣缸座旋轉產生離心力使冷卻油液於溝槽內流動,以冷卻降低氣缸座之溫度。