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nzcym
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加入日期: May 2002
文章: 875
引用:
作者TomGordon
每趟飛行前的 360 walk around要檢查什麼項目
checklist上面寫的一清二楚 才不是什麼"雙手搖憾引擎"
甚至漏油一分鐘幾滴內就是合格 這種東西通通都是有規定的
不知道麻煩一下 不要亂說 不是你說要檢查什麼就要檢查什麼的好不好!!

一架飛機那麼大 那麼多零件 不可能全部都是好的
只要Per MEL可以飛 就是要飛

pilot有pilot的工作壓力 地勤有地勤派遣 維修等等的壓力
空服也有空服的壓力
但是領這個錢就是要做這個事
空服最重要的工作就是保障乘客安全
不是飛機上面端端盤子 倒倒茶

而為什麼做分內的工作不該給予掌聲?
當飛機出問題的時候 這些人難道不也是受害者之一?
(但是身分不同 要臨危不亂)
難到這些人防火燒嗎?

麻煩各位不要用結果論來看
當你那個時候 站在那個位置上
根本還沒搞清楚狀況 就要應變 做出正確的決定 不是那麼容易的

您的回文清清楚楚的點出問題核心之所在 -- "只要Per MEL可以飛 就是要飛". 說穿了就是一切照規定辦事的公務員心態. 或者可以這麼形容 [沒有必要把事情做得更好].

這也就是 [尚可] 和 [優秀] 的差別之所在.
舊 2007-08-26, 05:55 PM #140
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