緊張 緊張
兩部車已經就定位了!



起跑!


Porsche果然一馬當先, 退役廠車Primera 老馬已老, 馬上被海放!

過第一個彎道 Porsche使出阻擋動作! 霹靂馬仗著大尺碼的穩定性 剛剛出彎想要稍稍輕點一下GT3RS的左後方葉子版


沒想到保時捷拿出7分43秒的實力 迅速將差距拉開!



衝過終點!!
小小教訓了霹靂馬這部假的GTR(話說回來就算是真的GTR R34 也不是GT3RS在Nurburgring北賽道上的對手!)
賽後當然要做一下採訪
我說:”您好 請問您在這個號稱是綠色地獄的紐伯 林北 賽道獲勝的秘訣是什麼?”
保時捷GT3RS說 :”要能夠在紐伯 林北 賽道上多彎道的高速過彎中取得優勢 底盤及懸吊系統在高速時的穩定性是最重要的,還有 怎麼沒有賽車皇后來加油撐傘? 你準備很不充份耶! “
我說:”是是是!下次改進!!”
我說:”那請問保時捷大哥 懸吊系統該如何改善以增加操控性呢?”
保時捷GT3RS反問我說:” 你想要改善你的車的操控性嗎? 你開什麼車?”
我說: “是是是!(點頭如搗蒜) 嗯, 05年的Subaru Legacy GT Wagon! 手排的!!”
保時捷GT3RS 說:” Wagon? 你幹嘛?兼差送貨的啊? 不過聽你說是手排的 總算開起來還有點意思. 看你這麼辛苦建造了這個紐伯 林北 賽道讓我可以重溫7分43秒的美好經歷,也沒有拿出以下的車來讓我比輸丟臉
01. 7:14.89 Donkervoort D8 270 RS
02. 7:18.01 Donkervoort D8 RS 370HP
03. 7:28.00 Porsche Carrera GT
04. 7:32.00 Pagani Zonda F
05. 7:34.00 Koenigsegg CCR
06. 7:40.00 Bugatti EB 16.4 Veyron
07. 7:40.00 Mercedes-Benz SLR McLaren
08. 7:42.00 Ford GT
09. 7:42.00 Mosler MT900S
10. 7:42.90 Corvette C6 Z06
我就送你一個禮物好了!”
我說:”不好意思初次見面就可以拿禮物.”
保時捷GT3RS 說:”念你有心 請跟我來.”
這不是前院嗎?
這不是我家的日本楓樹嗎?
院子裡的櫻桃樹上只開花但是不結櫻桃
日本楓樹能做什麼呢?
保時捷GT3RS說 抬頭看看吧,

果然有一根藍色鐵棍掛在樹上 Orz!

難道是要我鍛鍊體能以適應高G力過彎?
(請GT3RS的主人示範鍛鍊體能的樣子)

仔細看看究竟是啥麼…
原來是Cusco的21MM後防顷桿Rear sway bar for Legacy GT!!!




鎖上車身的橡膠套

我說:”天阿 真是感謝你GT3RS!
那前面的呢? 防顷桿有兩支的啊?
GT3RS說:”你的車前面的先不用換了, 該加強的是後面的.”
我問:” 為什麼換掉後面的防顷桿呢?”
GT3RS說:”你原廠的後防顷桿只有16MM 根本是裝心酸的, 你自己說, 是不是過彎側頃很大, 枉費你渦輪增壓四輪傳動250匹馬力的優異性能, 尤其你又是Wagon 屁股比Sedan 重60磅 所以後面需要加粗.”
我說 :”那JDM OEM原廠的20MM後防顷桿不是很好了嗎?”
GT3RS說:” 你到底有沒有做功課阿? JDM20MM的後防顷桿是空心的! 不要換一換又後悔,一次到位, 懂不懂? 老師有沒有教啊??”
我說 :”那強度增加多少阿?”
GT3RS說:”你沒做功課還不承認
這個表格自己去看看!”
我:沉默不好意思看表格中….

我說 :”但是我還想要一組JDM GT Bilstein SpecB Rev.C 的避震器加上 STI Pinks彈簧
你說的 一次到位對不對?”
GT3RS 說:” 嘿! 還說你沒有做功課, 馬上開出好料 一批, 儒子可教!
不過,
你太貪心了, 而且如果降車身你還要換掉原廠較長較細的李仔簽(endlinks)…我會幫你加上去,先換上這桿子先,一步一步來.
看看有沒有改善到你要的程度 OK?
好啦 我要回去了.
你要的那些好料, 我去傳傳看.
還有
這桿子你會不會自己裝啊?
我說 應該會吧……
(安裝過程待續…..)