作者P&W

理論上Valvetronic是不需要節氣門的,但是BMW卻保留了節氣門,主要是為了保持進氣岐管的負壓與冷車啟動的效能,該節氣門並非是用來控制引擎運作時的進氣量,這個技術將所謂的Pumping lost降到最低,在C8的電子節氣門上面也看得到類似防止Pumping lost的動作,只是沒有像BMW稿的這樣徹底~~