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引用:
作者P&W
那樣的話無法控制進氣量,BMW的Valvetronic就是沒有節氣門的,利用無段可變的進氣氣門衝程,來控制引擎的進氣量~~
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上述的比較不精確,重新打一遍~~
理論上Valvetronic是不需要節氣門的,但是BMW卻保留了節氣門,主要是為了保持進氣岐管的負壓與冷車啟動的效能,該節氣門並非是用來控制引擎運作時的進氣量,這個技術將所謂的Pumping lost降到最低,在C8的電子節氣門上面也看得到類似防止Pumping lost的動作,只是沒有像BMW稿的這樣徹底~~
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The war is crates by fear and gap.
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