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Master Member
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引用:
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作者P&W
雖然沒看過實車,不過我猜206用的應該是博世的系統,大廠的系統應該不是零件設計的瑕疵,應該是調教或是設計上的瑕疵,我個人主觀是不太喜歡歐洲車的,他們的電氣系統在台灣的耐候性很差,反而是日本車或是日系國產車耐候性好很多,只可惜台灣的廠商大多不思檢討,想辦法讓自己跟韓國一樣自主~~
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說實在的.
油門踏板變成類比訊號來源, 給ECU判斷後, 再從ECU發號施令給節汽門.
這樣我很不認為會比鋼索快. 起碼鋼索直接連動節汽門.
或許我比較斯巴達, 我從不看一些花俏的東西, 像是可變歧管, 連續可變正時汽門.
或許科技, 但駕駛跟車格才是車的真正精神.
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10年
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