而且增加改車的難度

以前節氣門走歪阿捨的時候,要開多少要收多少全憑駕駛的右腳來感覺跟發揮

現今的車雖有進步的電子節氣門,但是節氣門真正的開度跟噴油量駕駛事實上是不知道的.

有可能你大改的渦輪車油門踩三分之一,但是ECU發覺"這傢伙超壓了"然後鎖壓關節氣門.

下場就是你旁邊載的妹說"ㄟ,你不是說你的車改很大很會跑,怎麼聲音那麼大聲但只有時速50而以?"