AEM兄說的沒錯，華航的維修確實有相當的水準，得到的認證也多，至少這方面強上長榮許多，要說維修最強應該就屬新航了，華航之前相對的飛行員水準較參差不齊，現在華航已經比以前好多了∼∼

澎湖那架當初我跟老外都猜測應該不是金屬疲勞，應該跟老美在太平洋上空爆炸的那架一樣，是屬於油箱溫度過高，加上油尺老化產生了火花，但是官方報告還是歸向了金屬疲勞，我是傾向不相信這個官方報告，畢竟同樣的事故不是沒有前例，你說的那些問題，事實上根本沒有標準答案，因為到期時間有時間與飛行時數兩種算法，以先到的為準，另外通常現在飛機是不執行B CHECK的∼∼