這位網友確定真的知道離島交通的問題？
拿台灣塞車和外島空運比真是一個很奇怪的比擬…
台灣再怎麼塞還有替代交通，空運不行有陸運，火車沒座位一堆人還可以買站票

空運可能這樣搞嗎？離島交通最大的問題是受天氣影響很大
並且旅客數眾多工具選擇少…以金門來說光是在台的人口就幾十萬…
網友過年回家和這種情況能比嗎？
看看新聞上的報導就該知道其實有回去的還是算少數了吧？

以我的例子，我十幾年旅台生活
只一次在開放訂票的當天能打進航空公司訂票…
也因此為了因應這個補不完的洞，每年離島都有加開班機…
但是一樣一位難求…尤其是這段管制期間遇到起霧的天氣的話
難道訂不到票是他們願意的嗎？
難道一年不得已才回去這麼一兩次也是這些離島民眾的錯？
試想，相較之下台灣的民眾要能一年回個十幾二十次的老家也不是問題。
交通部身為主管機關難道改進機場起降安全不是他們該有的責任？
有人說可以船運…金門只有兩線船次也少…馬祖只有一線吧…船次更不用說…

有興趣的人可以去查查每下愈況的國內航空最賺錢的是哪幾條航線…
如果可以花一堆天價的錢去蓋一堆閒置機場，
為什麼不能多花點錢改善離島機場的起降限制？
讓這種重要日子卻受限天候無法疏運旅客的時間減少？