剛剛從豐原新開的展示場回來(9點多時)，帶點心得給大家~


出門忘了帶像機先跟大家抱歉~

(沒想到會遇到一位有夠熱心(還算蠻可愛的...)的業務小姐，沒帶像機真是失策... )


--外觀--

外觀上基本內外巡過一遍後是還好，之前有人提的縫線作工並不算太差(以今天這台而言)，

車室內以黑色不織布構成的坐椅質感ok，包覆性也OK，不過小細節上還是看的出微妙的部份，像是引擎油尺是塑膠一體成型的

後車燈殼中央側有疑似活動銷的痕跡(是模具設計的問題還是刻意的?)，鈑金接合處似乎沒特別用心於此，

看的見的皺折都蠻明顯的(引擎室與輪框�X)，不過個人覺得無傷大雅就是了(鈑金接合皺折就要看個人感受了)

避震器座上方空間蠻窄的，從業務那詢問後原廠應該是沒預留裝橫拉桿的位置(這個問題業務解釋了頗長一段，最後的意思就是大概這樣)


隨處可見的置物處也是最近這些新小型車的主打賣點之一，不過Yaris的置物空間都不大，放些小東西可以，A4筆計本以上的就大都殘念啦~




--配備/售價--

一開始是一位男業務接待的

1.5E的最低售價是49萬9，1.5G的是54萬9，1.5S的是58萬9，我談到的折價空間就是3萬元額度配件隨你選，再來業務就有所保留

(不過有作功課還是有差，問幾個較重要的問題業務就做說請您坐坐，他來泡個咖啡...)

今天精品配件目錄已經到了(拿不到就是了，純接待時才拿出來讓客戶選配的)，運動化懸吊果然是重點之一(後面講試乘時會提到這組懸吊表現)，

沒有額外的氣囊可選，業務會提到這車在國外作撞擊測試的表現頗高，不過我除了問問關於沒有氣廉跟膝部氣囊的問題外其他只是笑笑就是了

(業務是說氣囊零件進口貨物稅反應在車價上會太貴... )

總之就算只選幾樣重要的(像是運動化懸吊，後碟煞等業務強力推薦...)也很容易多出3~5萬多的預算，55萬5左右可能會是一般有意購車者的最後成交價(含保險)。

另外三年保固聽來似乎是蠻貼心的，希望有豐田的車友能分享實際的經驗，畢竟保固這回事只有用過的才曉得實際狀況~


*題外話，馬自達各自為政(區域性間無互通)的售服，跟狀況頻出的福特顯然是它牌業務間的飛標靶兼難兄難弟了...


---試乘---

看的再久講的再多也比不上實際操控，今天跟一個有意買車的朋友跟一對同事夫婦一同出來看車的，當我跟男業務還在哈拉時就聽到


業務小姐介紹著剛簽回展示場的Yaris給我那同事夫婦，哈拉完後走過去跟同事會合，只見業務小姐說這是她展場內開過懸吊表現最好的~(看的出來真的很興奮)


剛好另一台1.5G的紅色Yaris回展場，業務小姐馬上問想試試嗎?她可以跟同事(指其他的業務)橋一下喔~(問過才知道原來他們業務自己已經有人先牽車了阿)


唉阿阿~

妳這麼熱情推薦，不試試哪說的過去是吧?~~~ ╮(￣▽￣)╭


因為主要是陪同事出來，而我想了解後懸的表現就選後座，讓同事開(含業務小姐共坐5人)，加速一般，可是起步1換2檔的的頓挫感相當明顯(作旁邊的同事

他老婆就問我是否有覺得起步不順?)，選了一條坑洞較多的路跑跑(鐵馬驛站那邊)，做船般的波浪感是改善了好些(比阿提斯)，但在較頻繁的坑洞路段還是很容易

波浪後跳起來撞到車頂扶手，這扶手還蠻硬的喔~(痛)，電子油門行程相當短，車主們請適應，不過就算真的重踩油門也難有加速感(是坐5人的關係還是車重問題?)

電子方向盤也很輕，一開始時不適應會很容易轉向過度，習慣就好了

拜高車身所賜，空間感還蠻大的，至於後行李箱空間近乎無，不過5D掀背車要求這個有些太過苛求就是~



總結:

總之就是空間還不差，組裝OK，操控輕巧但動力一般，懸吊有改善但不到預期，車體設計活潑，中控台的三顆旋扭設計不太順手，中置儀表板遠了點...


如果不是對這款小車特別有感覺，那5~60萬我想還有好幾款選擇，

尤其是在好些配件沒有(像後車箱照明燈，明明飾板上已預留孔位了卻沒有裝)的狀況下，再觀望看看較好...(￣﹏￣)∼