跟和泰一樣的水準. 今天這個問題到底是消費者的問題? 還是車廠的問題? 站在一個同是消費者的角度, 也許我該說站在我自己的立場, 我認為是其他車廠的不長進. 如果今天其他車廠可以提供比 TOYOTA/和泰 更好的產品, 在全面均衡性上跟 TOYOTA/和泰 並駕齊驅, 甚至有過之而無不及, 而又有特殊的賣點, 比如說 "操控", "安全性", "影音享受", "尊榮感"...... 那我, 或是其他的消費者, 有必要去買 TOYOTA/和泰 的車嗎? 別忘了, TOYOTA/和泰 在台灣不過佔有三成三的市場, 也就是說有六成七的市場是尤其他家車廠共同分食. 今天是不是這些車廠安於現狀呢? 比如說那家 March 十幾年不改款... 還是說他們根本不把消費者看在眼裡, 根本就是一副 "你要買就買, 我無所謂" 的樣子呢? (國內有好幾家車商都是這樣, 售後的嘴臉更是恐怖)... 消費者淪落到要買一台 50-60 萬的國產小 Yaris, 80-100 萬的國產 Camry, 這到底是 TOYOTA/和泰 的錯, 消費者的錯, 還是其他家國產車廠的錯?

我要說: 是其他家國產車廠的錯.

裕隆 / NISSAN 不該起頭把車子搞得跟電子花車一樣, 不該 March 十幾年不改款
台灣本田 / Honda 不該把 Civic 賣得這麼貴, 把雅歌做爛賣不好......
中華三菱 不該把 Grunder 限定為 2.4L 一個引擎級距, 不該把引擎蓋接縫做這麼大, 不該把中控台的核桃木取消.... 不過因為受日本母廠的問題連累, 所以我對國產三菱車憐憫他們的狀況多於對他們的責難.
福特六和 / FORD / Mazda 不該把好車國產化之後搞爛
台塑國產車已經沒救了
三陽的韓國車本來就不受國人歡迎, 是原罪. 韓系車的美學差也是沒話說.
Suzuki 鈴木的製造品質還不錯 (雖然謠言不少), 但是保修體系實在是太差 (親身體驗, 不必打嘴砲)


其他家的車廠, 幫幫忙..... OK?