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strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者foxtm
坦白說..容我提醒你一件事情..
木柵線一節車廂沒有裝一千人..木柵線也不是用時速三百公里在跑的..

講句很血腥的..木柵線當年鬧過火燒車大事..
可想而知一定有一票人被拉正..每個都神經緊繃的作下去..
結果除了颱風天災以外一直到現在都沒發生類似的嚴重事故..
跟馬特拉官司照打(?)..而維修跟營運還是很正常..

萬幸目前高鐵沒出過事情..
也希望本地人員及外聘人員皆神經緊繃的在看待之..

以下是我之前放棄沒回的東西..
順手回一下好了



木柵線的樑柱裂痕是設計上或是施工上的問題..也有做出補強..相信捷運局也會定時去巡查..
雪山隧道漏水是天災..穿過了雪山的含水帶本來這個問題就會特別嚴重..
高鐵面臨的地層下陷是人禍..請再參考一篇有點過時的資料..
http://www.water.tku.edu.tw/sub91/f..._show.asp?id=36


地層下陷現在不是大問題..關西機場航廈也在下沉...


除非高鐵先天不良,

否則, 高鐵的安全係數的需求,

高於捷運, 而低於航空!!

如果高鐵設計審核可以過關,

未來高鐵的 "安全性",

將是營運與維修的重點項目,

批評者多扯混種與純種的優劣,

反而失去了焦點,

打個比方,

電影《世界末日》不也用了台灣的航太零件,

人家可是安全係數最高的外太空航具,

一定要唯 "純種" 是問嗎!?

換個更好的理由吧!!
舊 2006-10-24, 12:17 PM #168
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