PCDVD數位科技討論區 - 瀏覽單個文章 - 李傑證實：布希不賣我F-16C/D 我們這些飛機迷都空歡喜了一場

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作者dts0069

降落時用機翼下或機腹下的輪子先著地,而不是鼻輪,這是正常的起飛降落方式,翹高輪因為放下襟翼產生較大的浮力產生的,著地後馬上就得鼻輪著地,如真的要用翹高輪減速,不小心變成海豚跳大概又機毀人亡了.
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降落為何會用到較長的跑道?這是因為進場時速度要減慢,浮力如不夠就會重落地,根本來不及反應跳傘,沒死也半條命,所以正常的戰機飛行員,在預留阿蒐咪會比起飛還多一點,因為降落比起飛還恐怖,尤其是需要高速來產生浮力的噴射戰機.

對戰機飛行員來說,起飛降落只要未超過50公尺高度,神經都要繃緊一點.

個人所知一般是滿載起飛時所需最長,降落時一般應該空了,所需跑道應該不用那麼長了,不過降落難度很高,...

呵呵...
1. 沒有說要用鼻輪著地呀... 況且翹高輪不是因為禁翼的功用，沒用 Flap 也降的了起飛的了。Flap 的用處在於 Gives better take-off performance and permits steeper approach angles and lower approach and landing speed。著路後不需要馬上鼻輪著地。看妳講的頭頭是道，肯定有飛過 Soft-Field Landing 吧... 什麼機毀人亡...

2. 我完全看不懂妳的第二段。Rotate 的速度絕對比 Landing 要來的快，加上降落時重量 "一定" 比起飛時還輕很多。如果是要省煞車的話那或許是飛行員自己決定要拉長降落距離（就如起飛也不是不能跑完整個跑道一樣），沒有這些問題的話，飛機唯一有可能起飛距離比降落距離短，只有開 AB 的原因。

3. 什麼是阿蒐咪？