引用:
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作者sunmmerlights
原本家裡看的是VIOS跟SWIFT這兩聽說比較省油,不過跑山...爬的上去嗎
我覺得改個尾燈再加個尾翼就不錯了,1.6的車要跑那麼快幹麻
能不能吸引人才是重點吧
技術...我承認我開車沒技術,我技術都在兩輪上,許多在閃電屁屁車中才有的
神技,我都被迫體驗,用兩輪搞過過灣加速,旋高打轉,跟幻影過灣
我真慶幸我怎麼沒死...
對了,請教一下,前輪驅動跟後輪驅動有差嗎,好像很多車都是前驅
一些貴的車才有後驅
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這個啊.......每個人取向不同, 像尾翼這種東西, 要就有用, 不然就不要裝,
這就是我的觀念, 沒有多餘的東西, 所有改裝都有應用上的原理, 這才有意義 !
幻影過彎該不會是你覺得你過了但是實際上畫面是橫的, 肩膀還很痛!??!
FF, FR其實是這樣,
當年車一出生, 幾乎都是FR, 前輪負責轉向, 後輪負責動力, 很合理吧!?
不過光是軸距及差速器設計就可以決定一台車的轉向特性, FR本身就已經轉向過度 ,
不小心軸距長一點, 那就更難控制啦!!!
相較於FR, FF有一些特別的優點, 扭力損失小(少了很長的中央傳動軸), 省空間(機件都在A柱前方), 操控直觀(轉不過再打都來的及, 比FR轉太多反打容易多了!), 省成本(啥都整合在變速箱), 不過, 轉向不足的特性會因為機件都在A柱前方重量過重而更明顯,
所以, 不少人就把FF與性能絕緣, 實際上, 不少經典名車, 像Civic Type R EK9,
雖然是FF, 不過彎道指向精準度可不是哪一台普通 FR車可以相提並論的!
都看不到!!!!!
引用:
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作者kec
會選Hybrid的人通常並不是只看省了多少油錢。對環境的影響才是許多人選Hybrid的原因。
以2006 Honda Civic Hybrid來說，一年溫室效應氣體排放量約3.7噸 (U.S. Department of Energy估計)，而2006 Honda Civic一年溫室效應氣體排放量約5.5噸。
2006 Toyota Prius一年溫室效應氣體約3.4噸，2006 Toyota Camry一年溫室效應氣體約6.6噸。
更不用去與那些一年溫室效應氣體排放量可以超過10噸的傢伙比。
開Hybrid對環境的好處是大家共享而不是車主獨享的，經濟學上稱為“外部性”。這也是為什麼美國聯邦與地方政府有不少對Hybrid car優惠的法案，補貼Hybrid車主外部性的貢獻。
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有沒有人可以幫我算一下, 油耗6km/L的2.0L渦輪汽油引擎加上沒有觸媒
, 溫室效應排放量是多少.............
好像當場變成環保殺手.......
引用:
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作者fxf811
***長~~
小弟我自打嘴巴 
您說的是對的
小弟未仔細查證
把單凸1.8也當作是4G92
在您面前鬧笑話了 |
哪有關係!!!
不過是型號而已!