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作者TwMan04
得要先有999R/S才有優先定購Desmosedici RR的權力
跟法拉利推出麥哲倫限量版一樣
另外日本1000cc四大天王CBR1000RR不是最弱的
日本國內限制所有機車馬力最大僅能100ps、極速亦不可超過300km
HONDA CBR1000RR的賽道版RC-211一點都不比Desmosedici RR弱
http://www.honda.co.jp/HRC/
基本上工廠賽車的性能差距有限、畢竟都用上最大科技極限了
最重要的、還是車手的技術、還有幾分運氣
真的把這些車給你、並且解放一切「束縛」
真正的障礙、是車手的心臟還有路況........... |
我的最弱是指數據上的最弱啊~
不過1000RR跟RC211V差很多耶~
光是引擎上的差別就南轅北轍了
1000RR →直4 1000CC 濕式離合器
RC211V →V5 990CC 乾式離合器
CC數小10CC可是多1缸光轉速就差很多了~
這二台完全不同設計的車~
只是1000RR有用到RC211V的"UNIT PRO-LINK"
(老實說在我看起來就後搖臂長一樣而已
)
再說Desmosedici RR是Desmosedici GP6的道路版~
要比的話~RC211V也是要跟Desmosedici GP6比
話說工廠賽車的性能...
不同車廠還是有很大的差別的~
小肯尼從SUZUKI到他老爸老肯尼的車隊用RC211V的引擎名次就升上來了~
MAX BIAGGY從YAMAHA轉到HONDA名次也升上來了~
ROSSI騎RC211V幾乎場場獨走，到YAMAHA騎M1~
今年的冠軍要拼到最後一場(不過很剌激~這樣才好看XD)