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I V II III
*停權中*
 
I V II III的大頭照
 

加入日期: Dec 2004
文章: 529
引用:
作者ewings
SO?
都是美商難道PW就有一定要供應LM引擎的義務嗎?那同為美商怎麼不見PW對空巴斷貨幫助波音?

從頭到尾你都沒搞清楚真正重要的是"穩定的共應鍊",而不是腦纏的問供應商是不是在同一國

當年雅克列夫研發Yak-38時,發動機製造商一樣在同一國,還不是一樣落的沒有發動機可用,只能採用舉升發動機
新加坡人在改裝A-4時,F404的供應商遠在太平洋的另一端,新加坡人還不是一樣拿到發動機

在同一國很重要阿?狗屁!


叫你多看雜誌你還不看阿?
先去搞懂我問的兩個問題,你才有資格問我為什麼PW只擁有略超過50%
1.F-22的發動機是哪一型,那台發動機最核心的部份是什麼?
2.自己用google去找IHPTET計劃是幹嘛的,而在之前有多少類似這種計畫的合作

讓F-20在沙漠中,摔掉一堆自生自滅
漏掉的"標點符號"加上去了,高興吧!


ewings
2006-09-21, 02:02 AM #69
F-20

3架原型機折損了兩架
?


1984年10月10日,F-20在南韓進行試飛展示時,發生飛行員在高G動作下的昏迷而引發墜機的意外。1985年5月14日第二架原型機在類似的展示動作時也發生同樣的意外
http://zh.wikipedia.org/wiki/F-20
http://ja.wikipedia.org/wiki/F-20_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-20.htm
http://www.afwing.com/intro/f20/1.htm
舊 2006-09-21, 08:30 PM #114
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I V II III離線中