中國時報 AA3/社會新聞 2006/08/26

高鐵沙崙站橋下道路 抽驗不合格 包商作弊7公里路花10億 將打掉重鋪

【汪慧星、黃文博／南縣報導】

　　已經完工的高鐵沙崙站橋下道路興建工程，因涉及官商勾結弊案，不但通車無期，同時第一標段長達七公里道路因施作級配塞分析經抽驗不合格，有影響安全與可用性之虞，公路總局高南區工程處廿五日表示，不排除重新挖路施工，並向承包廠商追究責任及求償。

　　因應高鐵通車及台南沙崙站聯外道路交通需求，高鐵局委託公路總局發包的高鐵橋下聯外道路，南起高雄縣阿蓮鄉台廿八線道，行經台南縣歸仁鄉、永康市至新化鎮銜接台廿線道，全長十六點五公里，總工程經費約卅億元，於九十二年起開始施工，目前已全線完工。

　　依照工程規畫，這條列入優先闢建的聯外道路，係採雙向設計，路寬區分為卅米及四十米不等，整個工程分為四個標段發包，其中，第一標段全長七公里，為整體工程最大標段，工程經費逾十億元。

　　官商爆弊 挖出偷工減料情事

　　由於這條道路係高鐵台南站對外交通主要道路之一，不但可紓解中山高速公路車流，及提高大台南地區交通運輸效益，同時更攸關高鐵台南站區及周邊發展，原預定今年初完工，但因工程延宕及設置交通號誌及改善設施等作業，而遲未開放通車。

　　儘管工程早在三、四月前即已全部完工，卻爆發官商勾結弊案，不但日前檢調單位實地挖掘道路施作砂石級配，送驗發現有偷工減料情事，同時高南區工程處進行工程勘驗後，也進一步確認第一標段道路級配塞分析不合格，有影響安全與可用性之虞。

　　可能重挖施工 將向包商求償

　　高南區工程處副處長兼發言人夏明勝昨日表示，該處目前已就工程安全與可用性進行審慎評估，並規畫委託專業學術機構進行勘驗，未來不排除整個標段道路重新開挖施工，並依據工程合約向承包廠商追究責任及求償，至於何時能通車，尚在未定之數。

　　檢調在偵辦此案，處處可以看到交通部南工處為立委黃政哲所有的華升上大營造掩護的影子，由於檢調是在工程接近完工時候，才接獲檢舉展開偵辦，未能事先進行監聽，因此並未能掌握有官員收賄的情況，不過本案圖利罪部分證據相當明確。

　　11地點採樣 檢事官法眼看穿

　　檢調舉總經費十三億餘元的高鐵沙崙站橋下道路工程為例，實際完工日期應今年一月廿六日，但當天中午，昭凌工程顧問公司監工曾資凱等人，赴工地勘察，發現瀝青混疑土尚未鋪設完畢，竟簽完工，南工處竟也未察，單這部分的違約金，就圖利華升一千五百萬元以上。

　　檢調還發現，華升承包的這項工程，在十一個地點採樣，從級配到鋼骨都有偷工減料情況，若不是台南地檢署一名檢察事務官，就是土木專家，檢調根本無法看出偷工減料情形，這位檢事官，過去曾擔任工地主任多年，了解工程運作弊端，才報考檢事官，他形容，若依規定，整個高鐵沙崙站橋下道路工程，都必須打掉重新施工，連交通部都不知如何善後。