作者nomad

ARTC基本是個很有問題的單位
不過閣下你受過改裝車的專業訓練和安規認証的專業訓練了嗎?
300HP馬力以上車子進口到國內
至少還能通過國內安規認証(噪音、環保、油粍、安全...)
外加原廠掛保証
至少後面有幾千、幾萬人在負責

任何改裝零件廠都不敢保証裝在任何一台車子上一定沒問題
所以可以說幾乎閣下是一個人在負責你所改裝的車子
最多再加上改裝廠的人好了
也許沒問題，但是誰來保証?

作者newnewpeople

筆記本和結繩是不同類的,雖然都可以拿來記事,就像機車是二輪,汽車是四輪,同樣可用來代步,但是類型有些許不同.至於已經有可用的筆記本為啥還要換成更好的筆記本呢?這我就無法回答了,只能說筆記本和交通工具比起來,筆記本安全多了,若還要硬扯筆記本也可以用來殺人,那我就沒辦法了.

作者煉心

很多人改輪胎輪框, 煞車系統, 減震筒都是為安全性考量....
安全性在那，其實我是看不出來，只是覺得比較像是為了自己高速行駛的安全性吧，那路上其他人的安全性呢??在那有人重視嗎，可以剎車馬上反應就停下來..那被高速衝過來的人沒被撞到是該感謝改車的人嗎?沒事開那麼快幹嘛呢，被那麼高速嚇到又算誰的，一個原尺寸135/35/R13的胎，如果換成145/40/R14，效能差異在那..我也不清楚，只是依輪胎內外徑的差異來計算，因為輪胎圓週半徑改變了，所以新胎時速達到100公里時，原本的時速表只會顯示91.3公里，誤差達 0.09%，也就是你帶高速公路以自已為的110公里前進時，在別人的眼中，你是以超過120公里的速度前進的，如果改更大的的誤差值就更高了，其實常有聽到這類爭辨時，總是有人說是優良的改車玩家，會到山上去玩車不會吵到人，但你也難保不會有其他人也在路上吧，至少你永遠不會知道對面車道何時會來什麼...