這兩個根本不一樣好不好,一個只是嗜好而已,很多人開車是職業上需要,你常國內出差沒車行嗎?假日全家出遊沒車方便嗎(甚至可以說沒車不行),計程車司機沒車行嗎?很多很多對於車來講是必備品,但,什麼時候你非抽菸不可??可以說抽菸是百害而無一利,所以我贊成禁菸,也非常認同煙抽重稅,並不是我不抽菸才會這樣說,今天就算我抽菸我也會讚成,因為我認為抽菸者很大一部分自己也是想戒,只是戒不掉而已,各位菸友的另一半對於菸味不會感冒嗎?你們的朋友同事對於菸味不會反感嗎?如果會的話,有沒有想過為什麼別人會討厭菸味?那又是週遭親朋好友討厭菸味的多還是不在乎甚至喜歡的人多??
結論,不要拿必需品來跟嗜好做比較ok??
p.s我有一個朋友高職就染上抽菸,他自己覺得不好但想戒也戒不掉,煙癮阿.....害死人
引用:
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作者ethanethan
小聊一下
新加坡因為地小人綢
又因為減少汽車排放廢氣和維護環境
所以嚴格管制汽車的進口量和稅金
當初一台March大約要180萬台幣
一台Accord要250萬
和所謂的健康捐有異曲同工之處
話說....
台灣如果也這樣搞
不知道樓上有多少人會開始狗幹這所謂的德政
至於買車有啥好處
好處是你的
因為車子是你的
跟我沒關係
至於買車有啥壞處
壞處是大家的
因為廢棄污染了大家也污染了自然環境
不能說汽車排放廢氣和二手煙是兩回事
這兩種性質都幾乎一樣的
一樣在哪?
一樣在使用者都認為沒有影響到別人
然而卻也是對別人造成實質的傷害
有開車的人會把自己開車的權益合理化
有抽煙的人會把自己抽煙的自由無罪化
而目前有開車卻沒抽煙的人會永遠理所當然認為自己站得住腳
但若抽煙的人因健康捐來要求汽車也要有健康捐到新加坡的程度
各位怎麼想?
不要說汽車有健康捐是不合理
新加坡煙品...
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