引用:
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作者阿奇
反正有些人永遠只會唱衰台灣…
跟一堆媒體一樣…
我真的搞不懂他們的心態也搞不懂他們的專業在那？？
那些唱衰的人難到每個人都是技師？？
還是只會跟著媒體起舞…像個笨蛋一樣人家說什麼就是什麼！！
我本身從事的工作跟公共工程有關
說明了，我本身是個所謂的材料商
在許多大型工程中，事實上材料是審查的非常嚴的
有建築師說過，寧願被檢舉綁標也不願讓包商把品質搞壞…
我本身也遇過很多包商在選購材料時就算賠本也要高品質的產品
沒錯，公共工程層層小包。但是術業有專攻…不是每個包商都有辦法技術都會
如果本身會這些強項的話，那又何必把錢給別人賺…
而且照那些人說層層轉包造成品質不良的話，那其它產業的產品也都不用買了
如平常買的３C產品難道裏面的材料不是也許多公司的產品嗎？？
轉包不是弊端，有時反而是品質的保證
但是卻被一堆人拿來說嘴，講的自已多內行…
總而言之，高...
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小弟也算是設備商，也給高鐵某些段的小包詢過價，大型工程所謂的審查嚴格，其實就是
文件多、關防多、樣品板多、一審二審三審退件...綁標容易，文件用心點也好搞，有關係
的人不用綁技師建築師，直接從業主下手，有時價格太差，乾脆轉包，一句責任施工打死
小包。我們本身就有涉獵監控、防雷、制震...等方面，我們也狠狠吃過不肖廠商的虧...
從大地探勘到拿到使用執照，每一層，都有學問。
並不是所有提出質疑的人都是唱衰、都是外行、都是有病，沒有人希望出事！而任何工程
也不能有任何的誤差與疑慮！若真有不幸發生，再來開會？討論誰下台？若一個可能有
問題的工程能藉由輿論壓力而有所改善，這也算好事一件，總不應該一個大型工程必須
全體人民都說好，出了事再來開會檢討，或是要人民自認運氣不好。
小弟覺得高鐵還是不要急著通車，多檢測試駕個半年，而這段時間讓越來越多人欣賞高鐵
的美，一方面修正疑慮點，讓高鐵更安全，這是好事吧？