使用非獨立懸吊的好處就是成本低, 後座空間可以變大, 後輪正常使用狀況下不用定位....

個人的車車是使用獨立懸吊的舊款Sentra, 在開過一些使用非獨立懸吊的車款之後, 有些不習慣的地方
最直接明白的感受.....
就是車車單邊壓過人孔蓋, 非獨後懸的車車會比較抖(有碎震)
在急過彎會有單輪舉腳的情況, 繞錐測試車尾會有不穩定的狀況....
有機會坐後座去跑看看就知道了.... 不是很舒服, 跑山路, 身體不好的還可能會頭暈

或許會有人說歐洲車大多是使用非獨立懸吊(扭力樑), 也沒有人抱怨啊....
其實非獨立懸吊在一般正常使用狀況下是OK的, 歐洲車用非獨立懸吊也只是給有尾門車款或較低等級車款使用, 比較高級的車款也是用獨立懸吊的
相對的, 賣車的業務員也會吹噓說非獨立懸吊是和歐洲車同級, 因為這是朋友買Corolla Altis時, 業務給他的信心喊話....

看雜誌說下一代的Corolla又要把獨立後懸請上車了, 因為被Civic的運動感刺激到了