你們到底知不知道重點在哪？
是有某個仁兄非常主觀的認定「日本一定也有很多機車」
而大家好說歹說他都不相信 硬是要把台灣的情況套在日本身上
所以我才說一下國外的情況 的確是跟國內的環境大不同啊
你講得都對 所以「國外機車就是沒有台灣多 包括日本也一樣」<--這才是重點
我只是大概說明了外國人為何不把機車當作第一選擇
用以支持大家說的「日本機車沒有台灣多」這一事實
至於你為什麼非要騎機車不可 根本就不是重點我也一點都沒興趣知道
你可以捍衛你自己騎機車的理由 但是我一點也沒有攻訐機車族的意思
只想說明 在國外人家的想法和環境就是不一樣 不要拿來跟台灣一概而論
引用:
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作者nomad
以你最後那句話
我相信用在你身上也是可以的
每個國家有每個國家風土民情
就如同台灣不可能跟美國一樣
一個家庭有好幾台汔車
幾乎每個成年人都有自已的汔車
你說的德國小城的狀況
我沒去過德國我不知道
但是，一些歐美國家
只要不是在大城市內有方便的捷運的話
每個家庭有汔車的比率比台灣高
是不是台灣也要走向這種狀況?
你所謂的鄉下又是指那裡?
除了台北市，沒有一個城市夠格稱為交通方便的城市
好吧，從其他方面來看
在台北市，機車的油錢還是比公車票錢更便宜，速度更快
腳踏車好嗎?下雨天就知道可怕了，台灣下雨的天數絕對是外國沒辦法比的
出社會了沒?如果你可以在台灣每天騎30分以上的腳踏車去上班
你就有資格說這種話
台灣真的可怕不是機車的數量太多
而是在於那些騎機車的人何時會買汔車
國內每年汔車是以約十萬在增加
這些增加的汔車所增加的粍能、癈氣量、佔用面...
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