引用:
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作者petrucciani
我講的從頭到尾都只是強調「機車是台灣人很重要交通工具，但在其他國家未必」
以及「不要以為全世界交通不便的地區 人民都偏好以機車代步」
事實上騎機車跟什麼大眾運輸系統的品質沒有絕對的正相關
以我目前所在的德國小城市而言
這裡的大學生騎三四十分鐘腳踏車去學校上課的比比皆是 即使冬天天天都零度以下
公車是有 也蠻準時 但是半小時一班 晚上七點後不是減班就是沒車了
週末很多車更是停駛
這裡的人也不願意買車 因為車子並不便宜 油價貴養車更貴
這種狀況符不符合台灣的交通不便？
可是街上有機車嗎？很抱歉幾乎是沒有 除了偶而呼嘯而過的重機之外
騎機車在這裡基本上是興趣
因為整個國家控制稅率以及油價來維護環保（這裡並不是只針對機車）
所以不開車的人最後都選擇了腳踏車
我也是覺得騎機車比較輕鬆啊 但是偏偏路上就是看不到機車
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我已經說過，重點不在於你說了什麼，而是在於你的口氣容易遭人誤解。
大眾運輸的品質或許不會直接導致機車成為運輸的主流，
但一般人都會尋求最方便的替代方式，
在德國是自行車，在台灣卻一定是機車，
至於為什麼？我想從政府的政策到人民的習慣不一而足。
你認為公車半小時一班的地方很鄉下？
我家兩三個小時才一班，而且不准點。
你認為台灣沒有很多人住在交通不便的地方嗎？
我認為其實還不少，因為除去大台北，
其他的地區大眾交通運輸大多不便（北中南東部我都長住過）。
這會不會導致許多機車湧入都市，我想是會的，
因為台灣人都已經知道機車的方便性與經濟性，
你可以說是台灣人懶，但事實這就是人性，
機車的使用也已經形成台灣的特殊文化。
所以，當你叫大家不要以台灣的眼光去看世界，
也請不要以日本或西方世界的框架來檢視台灣，
文化社會情境不同會產生不一樣的社會行為，
的確世界上大部分的地方都不是以機車代步，
但不要忘了世界上大部分地區的人可能連新腳踏車都買不起。