果然人的標準是可以彈性的!

如果看到公車專用到空蕩蕩,其他車道卻塞滿了車?這樣不是就跟之前詬病ETC專用道一樣?
更不要說 收費站本來就不一定都會全部開放.

如果ETC一樣,立意都是好的,但也沒完全設想好,更何況要說使用者量的話,機車應該比汽車多近一倍(根據之前監理站報告),應該全部道路要先規劃機車專用道,然後就像禁行機車的快車道一樣,至少,如果有所謂的禁行機車道的道路,同時也該有禁行汽車道.

不過,同樣的,決策者應該很少是機車族吧.加上開車的人應該比騎車的更有份量,所以,這是理想.