該死的 ETC , 反而塞車,有使用 ETC 的人也遭殃...

星期六是自 ETC 開始運作以來 我第一次 上高速公路
過收費站

約是2/11 下午五點吧
從新竹出發到台北
到了楊梅收費站前約 4 公里處
感覺車變多了

覺得納悶 ...為什麼突然變多車速便慢
又不是中壢桃園那一邊

快到收費站了..速度更慢
我終於知道慢的原因了

該死的 ETC, 使用率太差...
就變成少兩個收費站

也就是不管你有沒有 ETC 通通變慢
直到快到收費站了
有裝 ETC 就可以快一點了...
因為 ETC 車道,前面幾百公尺都是沒車...

也許有人說那全民都裝 ETC
不就沒這現象了?
那起不是讓財團賺飽飽的?
絕對不行...

到了晚上我回到新竹,晚上 12 點了
自然車很少
通過收費站用回票,也不會慢到哪裡
看著久久才一台 有裝ETC 的車大約以 40 km 通過
在我前面
想想...快不到哪裡啊
有差一分鐘嗎
我過收費站之後,很快加速也跟他差不多了


ETC 有必要?
塞車的時候一樣是塞
沒車的時候
回數票差不到哪裡...
那何必 ETC ? 又貴...又不方便
儲值地點少,除非辦卡...
又圖利財團

我想起一些 BOT 案錯誤連連
這一個 BOT 案,好不容易立下目標
一年之後 太低使用力要一天罰 50 萬
聽起來就很爽了

一定要讓遠通 罰
這是小老百姓的怒吼
讓他罰到脫褲...