台灣商人非常短視近利,當初豐田在推出油電車時,一台成本要價500萬日幣,豐田卻刻意將市售價格押到250日幣,為何豐田這樣做?難道豐田的主管都瘋了嗎?不對,人家看的不是現在這種小錢,人家看到的是後面的大錢,豐田利用技術綁標註冊了許多的油電車專利(據稱超過兩百項),只要將油電車賣出去,豐田的藍海就很難變成紅海,至少豐田會有很長一段時間可以坐的很安穩,獲利自然滾滾而來~~

遠通真的非常短視近利,人民每次過路所收的錢,他們肯定可以分一杯羹,只要電子收費流動性高,自然而然獲利就會來了,而且還是很長期的獲利,更別說BOT本來就不保證獲利的,除了某件與鐵路有關的弊案以外~~