以玩車的角度來看，裕隆確實不讓人感到亮眼，但說在垃圾桶裡倒也言重了些，
一般使用者而言，從幾款轎車的熱賣情況，從商業的部分他是成功的，如果再從幾年前負債累累的時候，比對Cefiro世代的獲利，起碼嚴凱泰把裕隆救起來了。
裕隆和日產簽有協定，甘願當個台灣區的組裝廠，衝著日產的技術與名聲，起碼裕隆餓不死甚至於穩穩當當吃很久都沒有問題，但在幾年前裕隆卻決定分成兩家公司，在當時許多人不看好，這樣的決策卻讓裕隆可以保有日產的協定之外，更進而能夠與其他車廠合作，擴大規模與合作，成立研發中心，從現在裕隆的情況，看得出來他不甘只是當個裝配廠而已。

和三陽、和泰比起來，甚至是台塑，只有裕隆的野心是看的到的，我不期待他在自製及研發能做到什麼程度，起碼，在台灣的車廠，總是再次有了個開始。