那就是你的觀念錯誤了

錯誤的地方在於煞車鎖死不等於打滑，鎖死的定義是輪胎被煞車過渡制動，簡單來講就是煞車的力量過渡大於輪胎轉動的力量，所以輪速大幅劇烈降低，甚至機車與輪胎間成為定點（用白話講就是卡鉗咬死）

而打滑就是輪速大幅降低，使輪胎與路面間的力量大於所能承受的力量，打滑也不代表鎖死，不然甩尾難道就代表後輪鎖死？

而輪速降低就一定等於路速與輪速有差距，也就是開始打滑嗎？當然不是

車輛的動量除了喪失於熱量，也就是打滑燒胎外，還可以轉換成角動量，如果機車的前輪鎖死，除了打滑外，還有一種方是就是轉換成翹後輪的角動量，此時雖然前輪與路面為定點，但是機車與車輪間已經鎖死，所以轉換成前傾的力量

至於加速時是要由角動量（輪胎）轉換成為直線的動量，翹孤輪的角動量來自於沒有轉換完全的角動量，而不是如煞車時是由線性動量透過鎖死後所產生的角動量提供，兩個例子完全不同，前者是剩下來的，後者是鎖死後才會出現