呵呵, 我有寫呀, 當時是壓上伸縮縫, ABS才啟動的,
那時已經距離前車不到兩個車身, 速度並不快, ABS啟動瞬間的時速絕對不超過40.

但是, 因為下雨路滑+下坡+煞車加重+正好壓上伸縮縫 (抓地力突然大幅下降),
ABS才會啟動. (幾乎所有的意外, 都是在一連串的巧合之下發生...)

那個狀況下ABS啟動是應該的...問題是出在,
伸縮縫壓過去了, 回到柏油路面後, 抓地力已經提升,
但是ABS沒有 "即時" 偵測到抓地力的回復, 仍然以為輪胎抓不住地面,
還在咚咚咚咚的用力幫我降低煞車出力...

哇哩咧, 我就快要撞上前車了, 我的煞車力道卻沒有回復!!
(此時經ABS調整後送出的煞車力道, 等於在一面濕滑鋼板上煞車又不能打滑的微小力道!)
我又第一次遇到這種情況, 腦袋裡只記得 "ABS的緊急煞車就是用力踩到底" 的印象,
用力踩住煞車...
我就這樣看著我的車向前滑下去...直到頂到了前車才停下來...還好速度不快...

整個過程, 從壓上伸縮縫啟動ABS, 到撞上前車, 也不到兩秒鐘的時間.

如果我在離開伸縮縫後, 能放一些煞車再重新踩,
ABS應該就會偵測到新的路面抓地力, 我想我就能煞得住了.
(謎之聲: 是你自己在雨天沒把安全距離加長吧... )

所以, 當ABS作動時, 如果路面狀況有改變, 就應該適時調整煞車力道...
其實這個狀況在樓上也曾經有網友提到...只是當時正在物理大戰...