ABS是剎車防輪胎鎖死裝置...
無論有無配備ABS的車輛...在輪胎沒有剎車鎖死情況下作動都是一樣的...
ABS只有在輪胎鎖死時才會作動（使之避免鎖死）...
所以要討論配備ABS的車輛..剎車距離是否縮短..請在輪胎鎖死情況下討論...
輪胎如果不鎖死...那麼無論有否ABS..就沒有轉向失控與剎車距離的比較空間..因為此時都是一樣的

至於輪胎鎖死與否的摩擦力...就是目前此討論串炒的沸沸洋洋的最大靜摩擦力與動摩擦力...
小弟高中念汽車科...二專還是汽車科...之後在業界服務三、四年..目前晚上在北科大進修的還是車輛系...
ABS能夠有效縮短剎車距離的觀念從來沒有懷疑過...
看板上部份網友斬釘截鐵的說
ABS只有避免輪胎鎖死"並"提供轉向的功能..而沒有避免輪胎鎖死"並"縮短剎車距離..
為何網友會有這種觀念，一直是我覺得匪夷所思的地方...
搜尋GOOGLE...除了部份是提倡駕駛觀念外..所有關於ABS都有提到可以減少剎車距離..

這裡引述一下駕駛觀念所提到的話

防鎖死剎車系統（ＡＢＳ）
　此一系統在於緊踩剎車時，防止車輪因咬死而打滑，進而保時在方向制下停車之目的。當您急踩剎車時，立即在踏皮上感覺到一陣輕微的回踢現象，這表示此時ＡＢＳ系統正在作用。對ＡＢＳ常發生誤解是以為此系統能減少剎車距離，而錯估剎車時間，導致危險。其實ＡＢＳ的目的在於防止車輪緊急安全帶鎖死，避免車身打滑失控，故行車時亦應保持適當距離，以確保生命安全。
技術諮詢　[email protected] 　或電　 07-3630817　 黃信介
===========================================================
上述提到的剎車距離未縮短乃是指
輪胎再沒有剎車鎖死情況下...
假設目前時速到距離車輛完全靜止..車上的剎車系統提供最有效率（最大）的剎車能力需要10個車身距離..
那麼配備ABS車輛在緊急剎車情況下也是要10個車身..並沒有縮短沒錯...
但是..未配備ABS的車輛...在緊急剎車造成輪胎鎖死情況下...此時需要的剎車距離將會"超過"10個車身距離（因為所謂的最大靜摩擦力與動摩擦力）...
此兩相比較...有配備ABS的車輛會比沒ABS的車輛剎車距離來的短
所以我一直強調的是...要討論ABS與無ABS重點前提下...必須在ABS作動情況下討論..也就是輪胎鎖死的狀況下討論配備ABS（此情況下避免鎖死）與無ABS（此情況輪胎鎖死）...

如果你開車緊急剎車輪胎不鎖死（前提是要能發揮剎車的最大功效..別剎車只含著一點點，這當然不會鎖死）..那麼有無配ABS（ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM防鎖死剎車系統）都是一樣
如果你開車急起步或高速過彎輪胎都無打滑現象...那麼有無配備TCS（Traction Control System 循跡控制系統）也都是一樣的



PS.為何會扯到內能熱能動能ㄚ？會不會扯太遠了....
汽車動力來自內燃機作功（熱能轉動能）...制動能力來自剎車卡箝與剎車碟片的摩擦作功（動能轉熱能）...當然別忘了...還有輪胎與地面的摩擦作功（動能轉熱能）..
功..還有分有效功與無效功（虛功）...汽油引擎所作的功...約有80％熱能被浪費掉了
還有很多很多可以討論...只是討論這跟ABS有點扯遠了