這可以說對,也可以說不對

1.最佳的煞車狀態是,利用煞車系統(無ABS),持續將輪胎與地面的靜摩擦
PUSH到最接近最大靜摩擦的狀態,並且在煞車同時能車輛保持轉向操控的能力
目前,只有在技術優異的駕駛冷靜專注時才能達成,電子機械暫時無法代替

2.設計優良的ABS煞車系統,能在保持轉向操控的能力的同時,將煞車距離縮到比輪胎鎖死時要短

3.無ABS,煞車踩到底,輪胎鎖死

4.感應與作動反應較慢的ABS煞車系統,煞車距離雖然無法比↑3要來得短
但至少在煞車的同時能在保持轉向操控的能力,以減少打滑失控的危險

煞車距離由短至長分別是1-2-3-4
所以"只能提供給輪胎再煞車時有良好的動態並沒有縮點距離"這句話只說對一半

ABS有利有弊,但整體而言還是利多於弊
畢竟就算是大舒馬赫,也沒辦法保證
在開車回家途中,一邊想著要帶老婆去哪吃飯,吃飽後要帶她去哪玩的時候發生突發狀況
能保持像F1賽車場上時的專注與冷靜