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電子收費車上機禁賣
一上路便收兩千三 交長令檢討


【李姿慧╱台北報導】立法院及消基會質疑高速公路電子收費（ＥＴＣ）的車上讀卡機（ＯＢＵ）綁其他費用，一上路就要近兩千三百元，要求提供售價約三百元的陽春機種讓民眾選擇。由於ＯＢＵ及儲值卡原定十一月十五日正式開賣，交通部長林陵三昨天下令，要求應先解決和釐清外界質疑的問題，在此之前則禁止銷售，原定明年元旦將正式上路的電子收費，可能因此延期。


緊急喊停
林陵三昨在交通部部務會報中下令，要求先停賣ＯＢＵ，因廠商遠通電收與交通部高公局的合約中，僅要求ＯＢＵ應具達到計次目的功能，「以機綁卡」的其他附加服務並不包括在內。林陵三要求高公局立即研議合約規定，並與廠商協商，在價格及綁其他費用問題尚未釐清前，不准賣ＯＢＵ。
由於立法院已通過提案，要求遠通電收提供「一件式、無儲值卡功能」的陽春型機種讓民眾選擇，交通部政務次長周禮良說，交通部將要求廠商釐清及說明相關問題，直到立法院及消基會等消費團體可以接受，才可銷售ＯＢＵ和儲值卡。
遠通電收採用的ＯＢＵ和儲值卡是民眾先付錢儲值，過路即扣款；而一件式無儲值卡功能機種，則只能記錄過路次數及於事後收費。


遠通電收：沒降價空間
遠通電收總經理張永昌昨說：「都下了兩百萬台ＯＢＵ定單，若是交通部長覺得價格太高，那我們就不做了，沒有降價空間，部長的要求已經在合約之外。」張永昌也轉述遠通電收董事長徐旭東的立場：「未釐清前，不如不做。」徐旭東另將發函給消基會表達抗議。
張永昌指消基會拿美國E-Zpass一件式感應機來比較，並不公平，因美方的車上機是由政府出資購買，十美元（約台幣三百三十七元）押金加上帳戶管理費及帳單郵寄費等，三年累計也要兩千一百四十四元，但台灣沒收年費，長期累計看來，是台灣比較便宜，消基會以錯誤訊息污名化台灣的ＯＢＵ。
張永昌說，有信心釐清問題，並如期開賣，如非得推出一件式車上機，技術沒問題，但可能衍生每年約十五億元呆帳和追帳費用，都須由政府埋單，若政府不同意，整案「game over（遊戲結束），一切回歸合約來求償」。


消基會：廠商利益考量
消基會董事長李鳳翺說，國內ＯＢＵ價格入門門檻過高，不能因一個顯示資料及儲值卡功能，就要比美國消費者多付一千元，ＥＴＣ功能在於行車順暢而非顯示資料，廠商明顯考量商業利益大於民眾便利，「錯誤政策不如不要執行，政府應思考長痛不如短痛」。