不同意!

我知道的正式記錄，大概是60km/hr左右(這種小車，跑到60km已經非常快了)

那是某不大不小比賽的冠軍車，至於後來有沒有更快的記錄，因為沒再玩就不知道了


玩競速也是一種玩法

就光是改馬達，要改的快就不是件容易的事(繞馬達的學問可大了!)

速度夠快了，車身能不能穩定通過跑道的考驗還不一定

為了競速，拼了命的輕量化，要如何兼固車身強度跟穩定?

各種刁鑽的跑道，要如何在如此高速的狀況下平安通過?


剛開始玩的軌道，大多是一個標準的橢圓形三軌軌道，一個360度換軌

後來的軌道花樣可多了，好漢坡(光馬達有力可沒用，一堆車一樣倒退嚕)

立體停車場(別在裡面翻車，要出動救援車才能把車頂出來)

還有長達十米的爬壁路段(完全貼平在牆壁上的軌道)

在這樣刁鑽的軌道上，車身的校調，平衡 (同時又要兼顧"夠快")

不是光"快"一個字能打死的

不要瞧不起那些改的亂七八糟連車殼都沒有的怪車

人家也是花很多心思(跟錢)才能做到的


喜歡完整度高，外殼漂亮。這也是一種玩法

但別輕易否定別人的心血!


補充

我說的60km的記錄，是在"正常"的軌道上的記錄(所謂正常是指該有的彎道都有)

如果單純要測直線速度(有這麼長的軌道來玩嗎?)

要破百應該不是難事 (但我沒試過，因為沒軌道這樣玩)

馬達要多快改多快，齒比要多重改多重，

能不裝的東西通通拆掉，能削掉的部位一個不留

輪胎削薄，土炮電池

直線無敵快，彎道飛上天