假設今天苦主背後車陣中有大客車 , 那麼 90 km/h 下重踩煞車恐怕會出現人肉夾心餅 . 同樣是擦撞而過 , 背後的出發點大有不同 . 今天這個局面出現 , 損傷已經是無法避免 , 所以問題的重點應該是擺在 [如何避重就輕的損傷] .

如果今天猛煞急停那麼撞擊的速度顯然不會僅僅 4 km/h , 而且更沒有時間注意背後是什麼樣的車輛撞上來 . 所以雖然法律上可以說是後方車輛沒保持安全距離 , 實際上在 90 km/h 下猛煞急停卻是最沒安全保障的處理方式 .

關於 [側撞逃生] 法 , 請注意不是真的要去撞人 , 而是事件發生的一瞬間必須假設自己後方跟隨的是砂石車 , 心裡如果沒做好低速側撞的最壞打算 , 那麼被砂石車 K 到之後大概也沒機會去處理最後的問題 . 當然苦主可以左轉 , 不過又剩下多少反應時間去看左方 ? 既然 TERCEL 從右方竄出 , 當然要像大風吹一般毫不猶豫的搶佔右方TERCEL 留下的空位 .

至於為何要加速去側推 TERCEL 的尾巴 , 那是因為我更沒時間去注意 TERCEL 後面是不是跟著一輛連結車 . 右轉之後不加速向前一樣會被後車追撞 .

標準操作程序 (SOP)
1. 用力叭牠一聲 , 警告 TERCEL 不要左轉.
2. 同時輕踩煞車免得撞上 TERCEL

3. a. (假設 TERCEL 接受警告 , 轉回去) -- 立刻踩油門加速以免後車追撞 .
3. b. (假設 TERCEL 不接受警告 , 硬轉過來) -- 立刻右轉去搶 TERCEL 留下的空位 , 同時踩油門加速以免被右後方的車追撞 .

4. a. 最佳的狀況是 [叭一聲後 , TERCEL 決定不玩大風吹]
4. b. 次佳的狀況是 [叭一聲後 , TERCEL 決定硬玩大風吹] 有驚無險的交叉換位
4. c. 正常的狀況是 [叭一聲後 , TERCEL 決定硬玩大風吹] 苦主照 SOP [側撞逃生]

P.S. 我當然知道 TERCEL 被側撞之後 [可能] 開始自旋 , 雖然神愛世人但是我更珍惜自己的小命 . 只能希望 TERCEL [可能] 不會自旋 , 或是 TERCEL 自旋之後 [可能] 開竅了 .