作者Elros

冷眼集》千錯萬錯 全是韓商錯？

本報記者陳怡如


端午節假期推拉式自強號「連四掛」，讓外界再度想起去年八月台灣鐵路管理局曾信誓旦旦說，四個月內要解決韓商提前落跑、引發的維修空窗危機，當時交通部長林陵三也以「震怒」表達不滿。

時隔一年，自強號故障情況不僅未改善，且更形惡化，面對政策支票跳票，林陵三昨天下令，即日起禁止韓國業者參與台鐵標案，甚至不惜對韓國政府施壓。

但交通部大動作，除凸顯韓商低價競標後「擺爛」的惡質行為，台鐵長期以來累積的招標、營運、備料、維修等結構性問題，也須全盤檢視才能收效。

去年八月爆發韓國維修人員落跑，部分關鍵零組件斷料的問題後，台鐵即積極徵求國內廠商研發生產，以最關鍵的馬達為例，去年就已委託大同公司製造；但今年上半年自強號故障數仍創新高，主因都指向台鐵內部因素。

台鐵局長徐達文日前證實，自強號故障率居高不下，...