自強號凸槌 台鐵封殺韓商

資料轉載自YAHOO NEWS(2005-6-25):
http://tw.news.yahoo.com/050625/15/1zrua.html


【聯合新聞網 記者陳怡如／台北報導】

台鐵推拉式自強號故障問題拖延一年未解決，今年上半年故障件數再創新高，交通部長林陵三昨天震怒，下令即日起禁止韓國廠商參與台鐵標案，直到韓商出面解決自強號機電系統缺失為止。

台鐵局長徐達文指出，交通部長林陵三昨天親自打電話給他，下令台鐵後續採購禁止韓商投標，直到韓國承包商來台善後，才能從「不受歡迎名單」中除名。

林陵三表示，交通部此舉若還不能讓承包推拉式自強號的韓國現代精工來台負責，將不惜逼韓國政府出面，除非韓國業者準備永遠放棄台灣巿場。林陵三強調：「這是國際事件。」

據了解，由於推拉式自強號主承包商韓國現代精工經過兩次併購已併入韓國軌道車輛；但韓國軌道車輛完全不認舊帳，台鐵求訴無門，才迫使林陵三使出「撒手鐧」。

台鐵目前營運中的車輛，包括中長程主力推拉式自強號及通勤電車組數量最多的ＥＭＵ五○○型區間電聯車，都是由韓國廠商生產製造，約占台鐵總車輛數八成，其餘百分之廿車種以德國西門子和日商為主。

去年八月本報獨家報導，承包推拉式自強號的韓國廠商在未完成缺失改善前，技術服務人員已偷偷撤離台灣；加上履約保證金過期，無法約束韓商，導致自強號後續維修零組件完全斷料，而由同組人負責維修的ＥＭＵ五○○型電聯車，也受牽連，車輛維修發生問題，故障率雙雙創歷史新高。