上海磁懸浮慘澹經營

BUSINESS.SOHU.COM　2004年12月5日15:26 來源：[ 新華網 ]𠈌


　　《環球》：上海磁懸浮：將做秀進行到底

　　近代以來，國人一直期望中國能在某些領域實現“世界第一”，擺脫落後的面貌。最近幾年，“磁懸浮”這個關鍵字，再一次將“中國”和“世界第一” 連在一起。耗資89億人民幣的上海磁懸浮列車，于2003年元旦正式投入商業運行。作為“商業運營中最快的列車”和“世界上第一列

商用磁懸浮列車”，上海磁懸浮列車還被收錄到吉尼斯世界大全。不少國人為此意氣風發、揚眉吐氣。然而仔細想來，這一浩大工程只不過是一次奢侈的做秀而已。

　　首先，從經濟原則的角度看，上海磁懸浮是一個註定要虧損的項目。上海磁懸浮列車運行大約30公里的路程，設計時速可達430公里/小時，單向運行時間大約8分鐘，年最大客運量為1.5億人次。從技術性能上看，上海磁懸浮列車達到了世界一流水準。但既然是“商用”磁懸浮，我們當然更要考慮它的投入產出效果。讓我們給上海磁懸浮算一筆經濟帳。 >>>詳細：上海磁懸浮：將做秀進行到底

世界上第一條商業化運營的磁浮線---上海磁浮線龍陽路起始站月臺上乘客寥寥無幾。

上海磁浮列車上的乘務員正在車廂巡視。

　　8月30日，世界上第一條商業化運營的磁浮線---上海磁浮列車以每小時431公里的高速運行時，乘客正在觀看右上角的速度顯示欄。上海磁浮列車票價由75元下浮為50元後，目前平均客流為每天8000人次，全年的收入不高於1。3億元。上海磁浮項目的概算總額為100。299億元，每年需償還銀行利息3億多元。而全年僅僅維護磁浮列車設備正常運行也尚需高額資金保障。