偏時點火作用原理很簡單~適合中高轉速~相對回油時~因為排氣管膨脹室設計(以及高凸輪軸)問題~會導致因剩餘油氣在滾燙的排器管裡自燃!
這跟WRC一樣~這是物理上的定律(如高速的真空吸引與排氣回壓問題)~目的在於更高的轉速!
而其實賽車油號大~不是因為油氣過濃導致~而是高轉速!!!
所以賽車反而相反~一般來說大多會採較薄的油氣混合比~提高完全燃燒率!!

所以上一站的F1~"阿隆索"領先獨走16秒接近比賽3.4圈時...ROBIN不是有翻譯PIT下指示給"阿隆索"把油氣調濃點...避免縮缸產生!

目的在於中高轉速下的表現~當然還牽扯到多缸點火順序!
為什麼我很肯定這就是偏時點火~因為這是由重機地平線引來的貼圖!
其實迪爵豪邁要這樣搞也很簡單~換跟直通管~點火延遲個幾度~就會產生這樣的排氣管火燄(當然~在沒有輕量化曲軸與活塞以及降條數(行程減少)下~是會反效果的!)!
而且會非常大聲!!!

而樓主所貼的那個東西(除了那拍賣自己貼的保時捷圖外)~只是把引擎點火瞬間關掉~引油氣到排氣管裡~再進行排氣管尾段加裝的點火器的點火(所以拍賣裡多了條矽導線跟火心塞)~所以火燄是青藍色(我就看過好幾台硬皮鯊改)~而非正統偏時點火的未完全燃燒的黃紅色!

好處是~想要噴~就可以噴..........
不想噴....就可以不要噴....