如果是窮人太多, 那更說不過去, 大家一直都在討論機車, 卻不見汽車?
其實單論密度而言, 台灣的汽車密度也是高得可怕, 而且台灣車價也是
出了名的貴, 歐美日等先進國家"國產車"大都比台灣的"國產車"更便宜.

可是台灣人還是不管有錢沒錢都一窩蜂擠去買車, 好像有車才有面子?
有錢免貸, 沒錢貸款, 還不是搞得四輪超多超擁擠? 像台北市入夜以後
隨便哪條巷子或大馬路都停滿了汽車?

因為台灣交通便利度還是不夠, 加上台灣生活步調又快, 工時又世界之
冠, 對於一些會加班到晚上11:00甚至12:00以後的人來說, 沒自己的
交通工具無疑是自找麻煩, 常坐計程車下班就不必存錢了!

對於非住在台北市或是工時不正常的人來說, 有機車代步一點都不奇怪
反倒是汽車, 那才真的影響交通很嚴重, 因為台灣人不少開車習慣跟騎
車一樣, 愛亂鑽又不守規則, 而且停一台車可以停個五六台機車, 沒見
到馬路上最大殺手常常不是機車, 而是違規並排停慢車道的那些汽車嗎?

政府今天如果只想到要對機車族如何如何, 卻不先檢討四輪的問題, 那
再怎麼檢討都沒用, 都搔不到癢處, 如果四輪怪現象能有效改善, 到時
候不知不覺中也會將二輪情況也跟著改善.