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Junior Member
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引用:
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作者P&W
其實水阻力的問題,已經有台灣人投資的小型翼面效應載具,經由更改設計後,將機身中央設計為類似雙船體中央配置類似硬式氣墊的設計,起飛後可以將氣墊收起,使得起飛所需的動力大大減少,像裏海怪物裡面的超多發動機設計,多增加的發動機大多是用來克服起飛時的水阻力的,假使改採上述的設計,將可以減少1/3到1/2的發動機配置數量,可以進一步降低油耗與提升載運量
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加入氣墊設計有何影響在下已經忘記了 
大型化與小型化的設計各自針對不同環境
機翼越寬(大型化的設計)可以在經濟油耗下飛的越高,在飛越海洋時可以更平穩
小型化的設計雖然在海象差時不適合出航,不過在西伯利亞冰天雪地的環境下,即使遇上航道上突出的障礙物,推力加大一下還是可以直接"跳"過去,起降時則可以使用天然的跑道滑雪
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柯里昂教授小傳
美籍義大利裔移民,經營保全業.飯店業有成,而後投入教育事業;大家尊稱他'先生',或稱呼他'教父';
他相信友誼,並且願意先表示他的誠意
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