我確信台灣有能力生產車子全部的零件,台灣有很多公司是生產汽車的零組件的,除了汽車的氣缸本體外台灣都有能力生產,活塞/曲軸等都有能力,沒生產汽缸的原因是"經濟效益",要生產汽缸的工廠不是說投資就投資的,可以視為另一種"低經濟效益"的投資,高耗能與高耗水的產業,但利潤卻不像LCD/DRAM產業一樣,景氣好2年狂賺回

另一個問題是台灣的汽車市場因"完全"的開放進口變的很畸形,單一車系年銷2萬台就算暢銷車,但以一個生產者而言一年才2萬輛會賠死,因為一套設備一天的產能破千很正常,2萬能搞屁ㄚ,但南韓ㄋ,去過南韓就知道,所謂的進口車少之又少,南韓人愛國過頭是一回事,但高額稅金跟平均收入不高根本買不起,在台灣月薪4萬的人能靠貸款買BMW318,但在南韓一個跟台灣月薪相同地位的人確不一定買的下手(收入不一樣唷)

台灣當然有能力去研發一輛讓人滿意的車,就拿裕隆的車來說,除了每一款車的頭一批是跟日本原廠的一樣外,每半年小改款是很正常,就連日本的母廠看了也嚇一跳,台灣缺的是最重要的關鍵零件件的生產,不是不能為而是不為