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引用:
Originally posted by pk
你覺得?
汽車的設計可應用在機車上嗎?
重要的就是軸距的問題
再說你有看過大型速克達脫光光只剩下骨架的照片嗎?
假如看過,你在幻想一下
假如那邊是平坦的
高速下行駛,
尤其是銀翼,tmax,an650動輒160以上的速度
沒有這種車架,用久一定會扭曲
尤其是tmax,引擎就像被一個鑽石型的車架緊緊包住
確定剛性,所以這台車運動性高,穩定性高
不用給你數據(我也不知道數據是多少)
光看數據你能猜到多少
就像給你一台破兩百匹馬力RC211V
你能發揮到多少?
還有一個例子
日本歐洲249cc以上大型速克達,大概找不到平坦踏板的
不如說說騎乘經驗,tmax車架一體性更高
過彎也比銀翼,an650來得穩扎穩打
連自己的小老弟馬車250也自嘆不如
馬車125假如置腳空間是平坦的
我看現在不會有人用這台來殺灣
我們有幫日本代工小綿羊喔?
另外我更有興趣的是
當你在吐槽YAMAHA員工時,他們回你什麼?
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1.(我們有幫日本代工小綿羊喔?)
應該說是回銷日本........
2.(吐槽YAMAHA員工時,他們回你什麼?)
原回應文已述......... |