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引用:
Originally posted by cdplayer
小弟剛入手了一台小車,現代的Getz,根據以往的觀念,新車買來,
都會有一段磨合期,所以不能太操它,不過今天我從同事那聽來一種新
的說法,他說之前的引擎都是生鐵製造的,所以會有段磨合的期間,
不過現在的新車引擎都是陶瓷或者更堅硬的材質,所以新車來可以直接
馴車,以後才會跑的快,不知道這種說法正不正確呢?
小弟最近牽了兩台新車,一台Getz,一台vino,是不是摩托車也同理可證呢?
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我係awong.
其實現在生產的車款除了引擎裡的氣缸..活塞跟氣缸璧除了材質用好一些之外..也在外表鍍了一些比較滑的東東..好比鉻.所以更堅硬不代表更耐用.能讓磨擦降低
引擎能順暢的使用方是硬道理.像雙B的車..新車就可以讓你開超了.
但個人建議聽ccren兄的.1000km也不會開很久.慢慢來嘛~~
其實以前愛車RZR搪了兩次缸..車行朋友受不了.跟我說..景平路盛行的訓車法..一個下午就可開操.車子入空檔..旋好油門固定在6000rpm.然後水管開著水對引擎沖.沖幾個小時..換一次機油後.去操吧!
這樣訓真的ok嗎?我一檔換二檔基本都是6000轉才換.二檔以上換檔..基本都是10000轉才換.也玩過三檔12000轉硬退二檔.(沒辦法..我載一個比我瘦一點的..也是80多公斤)最快也是騎到170...ok啦!!當然..路要許可.南部的一省道還是可以的.
ps:當然這種訓車法是當時那樣的.現在我也不知道啦. |