V1XXX系列合照，可以看得出來質感還不錯，
前後方雖然打了很多孔洞，但是支撐性還是很棒，
就連高個兒的V2000，感覺上也比PC-7系列還堅固。



V1200的右側圖，長度比較長，
為加強支撐性，所以在中後段加上一個支撐柱，
上頭還加上了PCI和AGP附加卡的固定壓片，可以固定各附加卡，
避免搬運時鬆動造成接觸不良


V1100左側圖


這個鋁質輪是整顆鋁材下去車製，可不是空心的喔，
車的紋路則剛好可以反射出一定角度的光線，
蠻亮眼的，
輪軸和支架中間則有塑膠墊片，有部分減震功能，
如果想拆，也不難，前後輪都是用四個螺絲固定在機殼上，
不必拆鉚釘就可以卸下來了，只是腳座還得自己去想辦法，
以後可能會有選配套件可替換。



鋁輪圖動畫，向前推，輪子即可自由滾動，
向後拉，鋁板會擋住輪軸中央的方型鋁塊，
就是它的煞車啦，蠻簡單的，不過這可是聯力的專利喔。


側板固定的方式，和以前大異其趣，
以前拆側板，都得用力將側板向後推動（蠻難使力的），
再向外拉下、上拿取出，
這次的設計就採用了比較複雜的結構，簡化拆裝的動作，
後上方這個就是固定的拉桿，
以後拆裝側板時，只要把側板放到正確的位置卡住下方，
再將側板往機殼一推，上頭的固定鋁釘就會到達正確的位置，
再裝拉桿一推，側板的牢牢的和機殼結合在一起了。



側板的共振問題，對PC-7系列的使用者來說，
可以說是個夢魘，為了解決這個問題，
這次的側板改用2.0 mm厚度的鋁板，
整個硬度好很多，而且四週都加上強化導槽，
我把側板拿起來硬甩，還真的不會有震動感喔。
不過大家千萬別學我喔，那板子不太好拿，
我在甩的時候，當場滑手，一塊側板就這麼被我砸到地上，
還好沒去K到其他的東西，只是把自己嚇出一身冷汗，