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Originally posted by JJ19
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如何正確暫時停車
開自排車的朋友經常會在等紅綠燈時將排檔從D檔切換到N檔，或是習慣利用OD/OFF來超車。其實這種方法是不正確的，在此向大家做比較深入的探討。
汽車暫停時正確的停車方法
很多朋有在等紅綠燈時會將排檔從D檔切換到N檔，理由是減少自排裝置的負荷或減低耗油量；事實上完全相反，為什麼？
如果每遇紅綠燈就將排檔從D檔切換到N檔，起動時又再推回D檔，反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機構增加耗損、減短壽命。放入空檔使引擎無負荷而怠速空轉，並不會省油，因為在無D檔負荷下，引擎怠速會增加其轉速，耗油也會增加。正確的操作方法應該是：
a.遇紅綠燈或短時間停車時應將排檔放在D檔，用腳煞車暫停。
b.稍長時間的暫停再將排檔推回N或P檔位置；一方面減少踩煞車的勞累，另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
c.較長時間的暫停除了上述方法外，還要偶爾稍加油門，使引擎轉速稍高，防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。在大耗電負荷狀況下如同時開大燈、冷氣、除霧及雨刷時，此法特別重要。
降檔加速與OD/OFF
大部份的人超車都愛用OD/OFF，其實是不正確的(載重爬坡的超車除外)。不必用OD/OFF，在正常行駛狀況下，完全放開油門再猛踩到底，自排車的「降檔加速」(KICK-DOWN) 就可提供駕駛人瞬間加速或超車的性能。在猛踩油門後，別馬上放掉油門，以利進行加速，再依車況放開油門減速。千萬注意，超車時要保持安全距離，確定路況良好並無來車，轉彎處嚴禁超車，一切以安全為主。
OD/OFF的主要功能是使變速箱高速檔OD(OVER-DRIVE)呈OFF狀態，不會跳升至四檔，提高加速性能或使引擎煞車時發揮效果。一般常用於下列兩種時機：
1.行駛漫長的下坡灣道路況，可發揮引擎煞車效果。
2.行駛其崎嶇上彎道路時，可避免自排變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩 且耗油。
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1.如果時間很短像是塞車當然可以不排入N檔，但是所謂的短時間又是多久？這恐怕沒人說出個準，用O/D OFF確實是不正確的方式，因為這是用來低於7-80公里以下市區行車用，但是與踩油門自動降檔有差嗎？其實差異性不大，一個是自動一個是手動罷了∼∼
2.自排變速箱的扭力轉換器真的會因為切入空檔而過熱？這點我必須嚴重的質疑，事實上兩片傳動葉輪之間在低速時並沒有接合，為何會造成過熱？我覺得寫文章的這個人應該去重修這門課，事實上造成磨損的應該是離合器而不是扭力轉換器∼∼
3.引擎在減少負荷的情況下，以同樣的供油量當然轉速會提升，並不會增加油耗這是常識，，這位寫文章的仁兄真的應該去重修一下汽車引擎這門課∼∼
4.O/D OFF 以原廠手冊來說，是用來市區行車，而不是用來引擎煞車的，當然降檔使用引擎煞車也可以，不過使用3檔引擎煞車的效果不大，通常只能用在坡度不陡的坡，如果坡度過陡，還是必須手動降檔，降到2檔甚至於一檔，上坡也是一樣的道理！！∼∼