引用:
Originally posted by sutl
在韓國與日本，買得起進口車是有錢的象徵，因為進口車關稅很重。(如果看得懂日文就去日本與美國Yahoo查同型車價便知)
至於為何都已經是汽車大國了，汽車進口關稅還是那麼重，只能說她們政府撐得住來自美方的壓力吧
這真是不符合平等互惠的原則啊，多少美國人買韓國車日本車的說。
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"在韓國與日本，買得起進口車是有錢的象徵，因為進口車關稅很重" 基本上是這樣沒錯, 但本質上依國情有些不同:
日本國產車貴, 日本人認為他們車的產量多, 以車廠販售價格應該還可再低, 所以他們認為貴, 那到底多貴呢?
國產:
MARCH 90万円 註: 改款很久的新車, 不是那台騙吃騙吃MARCH
BLUE BIRD 1.8 177万円 註: 同SENTRA
Galant 2.0 167万円
進口:
360 Modena 1675万円
SL 500 1285万円
有計算機的請自己按一下再怎麼算都比台灣國產車便宜............... 尤其台灣進口車更是
韓國和新加坡買車就比較不一樣, 是該政府保護使然, 一為買進口車一律課重稅金, 加上還得買車牌(好像需與車價等同, 不太確定, 需請網友指正),造就韓國滿街國產車, 一為環境考量, 買車一定要有停車位才行
另外請幾位網友別再FANS來FANS去的, 大冠某廠FANS名號, 提點您的意見, 多討論可以讓你跳出品牌情節, 更增廣你的世界觀(不要把自己限在井裏), 等你用車多到某種程度您就不會拘泥於這種小節, 那麼也就不會有外國人來笑台灣土砲了
至於網友提到飛"零", 飛"零"停產了吧!! 我指的是目前台灣市售車耶!! 這台車實在不想以國恥稱之, 浪費納稅人大筆金錢研發, 101號狀況百出新車時只能說堪用(偶而油箱漏漏油, 偶而行進間自動熄火, 您會說可以回廠維修啊, 哈哈 原廠會告訴你"修不好"), 102號好像有改善, 但是名聲已毀為時已晚, 後繼車種也無力承接, 整個計畫黯然下臺.
個人提友人的例子, 並非針對特定廠牌激諷, 而是針對台灣目前車廠普遍誤導及愚弄消費者的心態(其中又以裕隆為甚), 希望比較熱血的網友能見諒.