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Originally posted by fandr
不太認同你的說法:

1. 老人是支持TOYOTA的 (品牌迷思?)

2. 台灣汽車售價壓的低??? 以已開發國家來說不是第1也是第2, 若您以為是因台灣市場規模較小, 那不過是欺騙消費者的說法, 一台全新改款車上市, 它的設計及測試占整部車售價的大部分, 因為開發費用非常高, 為了降低成本才有共用底盤, 零件, 甚至引擎, 免除這筆龐大開銷, 試問目前台灣哪部車是自行設計開發的?

3. 台灣汽車廠不叫代工廠, 是叫組裝廠, 一個成品是交給業主, 一個由自己販賣使用, 另外NISSAN不是裕隆的MARK是日本一家造車廠................

4. 裕隆車組的好不好, 個人不便批評, 不過前1-2年的拼裝花招確實在台灣市場蠻亮眼的, 台灣人也蠻接受這種所謂ALL NEW外加豪華的噱頭:jolin: :jolin:

1.我說的老人是指民國50年代的壯年人,現在的人分三派,從美國回來的不是福斯派就是toyota派,各有優缺點,有錢人就開歐規,看學校老師就知道...(我是此三派的)
2.根據市場調查,你第一輛開的品牌車,有5成以上以後就會對此品牌有迷失,我想是指大廠牌以上三派,不包括裕隆的nissan,
3.我指的是裕隆要用這個mark把裕隆的車帶入國際市場
他的競爭策略本是針對買不起那些大廠的窮人家(大陸最多),台灣是開發中國家,台灣自行開發的汽車,在爺爺那個年代每一台都是阿,在開放進口後才消失,
4.我所指的專業分工,包含組裝代工,視個人定義啦,專業的行銷不也是分工的一種
就看你是針對製造物流還是產品物流.
4.至於豐田式的生產或零庫存,零故障的....優點,日本車的好大家都知道
台灣的車廠當然是落後很多,但已經是台灣最好的,定位對了,還是能賺錢的,今年聽說是領六個月,員工買車還打六折(朋友在那說的)